При представлении холодильников будет упоминаться хладагент холодильника, так какую роль играет хладагент? Позвольте мне дать вам подробное введение: хладагент, также известный как рабочая среда охлаждения, является рабочей средой холодильного цикла. Хладагент поглощает тепло охлаждаемого объекта в испарителе и испаряет его, а также передает поглощенное тепло окружающей среде в конденсаторе для достижения цели охлаждения. В настоящее время существует около 80 видов веществ, которые можно использовать в качестве хладагентов, наиболее часто используемыми являются аммиак, фреон, вода и несколько углеводородов.
По химическому составу хладагенты можно разделить на четыре типа: неорганические соединения, галогенсодержащие соединения (фреоны), углеводороды и азеотропы.
(1) Хладагенты на основе неорганических соединений. Хладагенты на основе неорганических соединений использовались ранее и постепенно были заменены фреоновыми хладагентами, но аммиак и вода по-прежнему использовались в качестве хладагентов в холодильной промышленности для кондиционирования воздуха.
(2) Галогенсодержащие хладагенты (фреоновые хладагенты) Фреон (транслитерация английского «фреон») является наиболее часто используемым хладагентом в средних и малых кондиционерах, пищевых и бытовых холодильниках, а также хладагентом с наименьшим вредом для человеческого организма. Наиболее распространенными фреоновыми хладагентами являются R22, R134a и R13.
(3) Углеводородные хладагенты Углеводородные хладагенты в основном используются в качестве хладагентов в промышленных холодильных устройствах.
(4) Азеотропная смесь хладагентов Азеотропная смесь хладагентов состоит из двух или более эвтектических хладагентов, смешанных в определенной пропорции при комнатной температуре. Свойства Нога оборудования кухонного стола OEM смесь такая же, как у чистого хладагента, с относительно фиксированными температурами испарения и конденсации. Обычно используются R502, R503 и так далее.
По диапазону температур, используемому хладагентом, его можно разделить на три категории: высокотемпературные, среднетемпературные и низкотемпературные.
Высокотемпературный хладагент также называют хладагентом низкого давления. Его температура испарения выше 0 ℃, а давление конденсации ниже 0,3 МПа, например, R21 и т. Д., Подходит для систем кондиционирования воздуха центробежных компрессоров.
Хладагенты средней температуры также называют хладагентами среднего давления. Температура испарения составляет -50 ~ 0 ℃, а давление конденсации составляет 1,5 ~ 2,0 МПа, например, R22, R502 и т. д. Он имеет широкий спектр применения и подходит для холодильных устройств, таких как холодильники с поршневыми компрессорами, небольшие холодильники. в столовых, холодильные установки для кондиционеров и большие холодильники.
Низкотемпературный хладагент также называют хладагентом высокого давления. Его температура кипения ниже -50 ℃, а давление конденсации составляет 2,0~4,0 МПа, например, R13, R14 и т. д. Он в основном используется в низкотемпературном холодильном оборудовании, таком как каскадное низкотемпературное холодильное оборудование.

Когда кондиционерам нужен фтор? Нужно ли добавлять фтор в кондиционер при недостаточном охлаждении и обогреве? Когда речь заходит о фторировании кондиционеров, у многих знакомых всегда возникает ряд вопросов, а когда кондиционерам нужно фторирование? Для этого профессионального вопроса мы проконсультировались со старшим экспертом, чтобы узнать, как он может ответить на него для нас.
На самом деле во многих случаях нагрев или нагрев кондиционера недостаточно сильный. Когда ситуация неудовлетворительна, мы все равно сначала рассматриваем, неисправен ли кондиционер или вызван неправильной работой, и кондиционер часто сталкивается с отказом от утечки фтора, поэтому вслепую добавляйте кондиционер к кондиционеру. Такое поведение фтора нежелательно.
Итак, когда кондиционеры необходимо фторировать? Сегодня я дам вам простое объяснение.
Когда кондиционерам нужен фтор?
1. Используется более 5 лет;
2. Повторная передислокация (часть фреона будет израсходована при передислокации кондиционера в пустую);
3. Летом открытая часть толстой трубы в месте подключения наружного блока (т.е. труба низкого давления) не конденсируется и не охлаждается;
4. Вытяжной воздух наружного вентилятора летом не горячий;
5. Летом давление обратного воздуха (толстая труба) ниже 0,4 МПа;
6. Рабочий ток компрессора меньше нормального значения, указанного на заводской табличке;
7. Летом обмерзают трубы высокого давления (тонкие трубы);
8. Летом внутренний блок кондиционера замерзает или дует туман (иногда сопровождается протечкой воды из внутреннего блока).